天津驾校模拟考试系统厂家

小车科目三模拟考试系统中的车载自动评判系统（一）：驾校模拟考试系统在公安部123号 令中关于科目三考试的评判标准中，天津模拟考试系统有部分评判内容是考核驾驶员的观察、判断、处理能力，这部分评判无法由智能化自动实现，需要由人工进行评判。例如："上 车准备"考试项目中"不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；打开车门前不观察后方交通情况，不合格"。所以车载评判系统被设计为智能化评判与人工评 判相结合的方式进行。

小车科目二模拟考试系统驾校模拟考试系统应用特点：1、高精度、稳定性、维护性为一体。2、以高科技综合应用解决驾校考试具体问题。3、利用虚拟传感器技术为用户实现缩短项目建设周期，减少维护成本。单机版训练系统的自动化教学和反馈式教学，可以大大降低教练员的工作强度，提高教学效率。对于采用固定价格的驾校，模拟考试系统厂家可以有效的提高考试通过率，减少规定学时外的培训时间；对于价格浮动的驾校，可以提高车辆的使用价格，提高经济效益。

小车科目三模拟考试系统与科目二考试不同的是由于科目三考试是在实际道路上进行，驾校模拟考试系统有相当一部分的评判内容必须根据当地道路的实际情况进行有针对性的设计（主要是需对道路进行实地测绘，并在电子地图上精确标注出所有关键点位置，例如：每一处人行横道、路口、禁停区域、学校区域、禁止掉头区域、公交站点等等）。另外，由于受到不同道路环境、交通状况的影响，天津模拟考试系统不同的考试地点能够实现的自动评判内容也可能存在一些差异。例如：有些道路允许埋设传感器，有些道路不允许埋设传感器。

皮卡科目三模拟考试系统是一套集卫星差分定位、惯性导航、人脸识别和OBD信号采集等技术于一体的综合性考试系统。采用了先进的卫得差分定位，驾校模拟考试系统可同时兼容北斗、GPS、GLONASS三种卫星导航系统共同参与动态定位解算，可用的卫星数可达20颗以上，从而使系统具备最短时间进入差分定位状态的能力和最强的抗干扰、抗遮挡能力。能够科学、规范、有序的完成机动车驾驶人实际道路驾驶技能考试的自动化评判工作，天津模拟考试系统从而极大提升了考试系统的评判精度和稳定性，同时也降低了系统的建设成本，缩短了建设周期，维护工作也变得高效。系统结构在物理结构上主要可分为以下几个部分：考试管理控制中心、待考候考区系统、车载音视频监控系统、电子地图考车定位跟踪系统、智能化车载考试设备、无线数据通讯系统等组成。

三轮摩托车考试设备系统开关电源应用交流电供电系统的设备额定电流：AC 380V，50Hz或AC 220V，50Hz；应用直流稳压电源供电系统的设备额定电流：DC 6V、DC 12V、DC 24V。驾校模拟考试系统控制中心计算机和服务器应有备用电源，使用备用电源时，正常工作时间应大于或等于10 min。车载设备在考试车辆熄火时，正常工作时间应大于或等于10 min。电气保护装置场考系统的交流电源主供电端应安装过载、漏电、短路等保护装置和防雷装置，天津模拟考试系统应使用快速熔断器保护内部电路。接地端子控制中心设备和场地设备应设有专门的接地端子，接地端子与大地应有效连接。机箱、电路单元、电路单元固定支架、固定螺栓、承载AC 220V和AC 380V电压部件的外壳等金属零部件均应与接地端子连接并应保证各部件的接地连续性。