山西科目二驾考系统公司

小车科目二模拟考试系统详情（三）：12、科目二驾考系统支持视频跟踪，考生车内视频与考车所在项目视频互相呼应，考车开到哪个考试项目，考试项目视频自动进行切换跟踪。13、驾考系统公司主控系统支持语音监控，语音对讲功能。14、视频墙可对考场所有项目进行实时监控，并自动存储监控录像，通过公安网接口还可以进行远程监控。15、考生考试完成后，成绩单自动打印，无需人工干预。16、车载设备适应外部环境参数如下：环境温度：－25℃～＋65℃；环境相对湿度：≤ 95%；能见度：≥ 100 m；风力：≤ 6级；

科目三考试系统关键程序科目二驾考系统模块（四）：车截智能化系统评判系统：（3）惯性导航设备：惯性导航系统（INS）是一个独立式的室内空间标准维持系统，惯性力精确测量设备包含3个加速度传感器和3个手机陀螺仪。可輸出运输器在所挑选的导航栏参照平面坐标的部位。（4）惯性导航与导航定位（ INS/GPS）组成导航栏系统：GPS设备优势为精准定位差值不随時间累积,缺陷为点射追踪定位精密度较低，易受影响。INS系统则具备优良的短期内精密度和可靠性，但其导航栏差值随時间累积而扩大。山西驾考系统将二者融合起來用以检验车子的运作运动轨迹，能充分运用二者分别优点并扬长补短。尤其重要的是添加了里程计，以单脉冲方法出示精密度达2cm的车子行车间距，可使系统的精度等级做到1M之内。而为控制成本，组成系统可采用低挡惯导系统，但特性远好于独立应用高端惯导系统的状况。根据精准的精准定位和车子运作运动轨迹的收集，融合考试地区的智能化地形图，可全自动完成非常总数的评判。

科目三考试系统关键程序模块（二）：车截音、视频监控系统系统：考试管理方法系统科目二驾考系统中已包括了车里、车外视頻监控视频设备，完成了对考试全过程开展录影，但仅能对考试录影开展考试后回看。而本系统则出示了对考试视頻的即时传送和监管。山西驾考系统并出示了三种大文件传输计划方案候选，各自为：多路 CDMA 传送 : CDMA 双卡双待无线网络视频服务器，内嵌2个CDMA1X 网络接口，提高wifi网络传送网络带宽 1.8 倍。COFDM 非视角图象传送 : COFDM( 多载波通信 ) 调配技术性慢慢应用到 “ 髙速健身运动中 ” 和 “ 非视通标准下 ” 完成高品质即时图象和数据传输。多路数传电台或数据传输及GNSS高精密双导航定位方式 : 中国联通、电信网、挪动好几家通讯运营商可列举或建造局域网络方法；军工用公分等级GNSS导航定位，中国北斗和美国卫星及俄罗斯卫星相辅相成工作中，确保精准准确无误。

机动车驾驶人场地驾驶技能（科目二）考试系统借助卫星定位、车辆轮廓动态跟踪算法及虚拟线圈技术对科目二考试进行自动评判，科目二驾考系统摆脱了对场地电子设备的依赖。在科目二考试中，卫星定位系统检测的车辆运动轨迹实时传送到车载工控机，科目二考试评判软件V1.1和训练系统软件V1.0运用算法自动跟踪车辆轮廓和姿态，山西驾考系统结合GIS中的虚拟线圈和车载主机检测的车辆信息对驾驶人场地驾驶技能进行实时评判。

皮卡科目三模拟考试系统是一套集卫星差分定位、惯性导航、人脸识别和OBD信号采集等技术于一体的综合性考试系统。采用了先进的卫得差分定位，科目二驾考系统可同时兼容北斗、GPS、GLONASS三种卫星导航系统共同参与动态定位解算，可用的卫星数可达20颗以上，从而使系统具备最短时间进入差分定位状态的能力和最强的抗干扰、抗遮挡能力。能够科学、规范、有序的完成机动车驾驶人实际道路驾驶技能考试的自动化评判工作，山西驾考系统从而极大提升了考试系统的评判精度和稳定性，同时也降低了系统的建设成本，缩短了建设周期，维护工作也变得高效。系统结构在物理结构上主要可分为以下几个部分：考试管理控制中心、待考候考区系统、车载音视频监控系统、电子地图考车定位跟踪系统、智能化车载考试设备、无线数据通讯系统等组成。