北京驾校考场设备公司

科目二考试系统设计原理(三）：◆驾校考场设备对外开放拓展:科目二考试是驾管业务流程的一部分，考试系统和驾管业务流程各子系统的互联相通是必不可少的，因而，设计方案时严格执行有关的国家标准、国家行业标准和国家标准，制订和采用统一的接口规范，考场设备公司才可以使系统具有优良的开放式和扩展性，从而完成与其他系统中间的数据共享和便捷系统未来的升級扩充。◆简易实用:系统的使用人主要是评委和学生，充分考虑警务人员資源的急缺和学生的水准难题，系统的实际操作要尽量的简易、便捷。本系统具备个性化的工业触摸屏，水流式的考试步骤，丰富多彩的语音播报，这一切都促使考试全过程简易、高效率。系统另外具备全方位的自我诊断和提醒作用，十分便捷客户定期检查维护保养。► 全过程回看：全方位回看考试全过程：GNSS即时运动轨迹；车里视頻、车里感测器数据信号；车外视頻；考试即时全过程提醒；考试考试成绩。多方面全方位重现考试全过程。

小车科目二模拟考试系统详情（二）：8、开放式车载系统，即考试过程对考试科目顺序没有要求，驾校考场设备考车开到哪个考试项目，系统自动识别并进行判定。9、车载系统支持身份证自动扫描，语音提醒，图形化记录并保存考生的行驶轨迹，后期可进行回放。10、考试过程中，系统自动抓取考生照片并保存到主控数据库中。11、北京考场设备主控系统实时检测各考车的考试过程，如当前考车的考生信息、已考项目、未考项目、扣分情况等。

科目三考试系统关键程序驾校考场设备模块（四）：车截智能化系统评判系统：（3）惯性导航设备：惯性导航系统（INS）是一个独立式的室内空间标准维持系统，惯性力精确测量设备包含3个加速度传感器和3个手机陀螺仪。可輸出运输器在所挑选的导航栏参照平面坐标的部位。（4）惯性导航与导航定位（ INS/GPS）组成导航栏系统：GPS设备优势为精准定位差值不随時间累积,缺陷为点射追踪定位精密度较低，易受影响。INS系统则具备优良的短期内精密度和可靠性，但其导航栏差值随時间累积而扩大。北京考场设备将二者融合起來用以检验车子的运作运动轨迹，能充分运用二者分别优点并扬长补短。尤其重要的是添加了里程计，以单脉冲方法出示精密度达2cm的车子行车间距，可使系统的精度等级做到1M之内。而为控制成本，组成系统可采用低挡惯导系统，但特性远好于独立应用高端惯导系统的状况。根据精准的精准定位和车子运作运动轨迹的收集，融合考试地区的智能化地形图，可全自动完成非常总数的评判。

小车科目三模拟考试系统中的车载自动评判系统本系统不要包含以下几个关键部分（二）：（4） 惯性导航与卫星定位（ INS/GPS）组合导航系统：驾校考场设备GPS设备优点为定位误差不随时间积累,缺点为单点实时定位精度较低，易受干扰。INS系统则具有良好的短期精度和稳定性，但其导航误差随时间积累而增大。将两者结合起来用于检测车辆的运行轨迹，能充分发挥两者各自优势并取长补短。尤为关键的是加入了里程计，以脉冲方式提供精度达2cm的车辆行驶距离，可使系统的定位精度达到1M以内。而为降低成本，组合系统可采用低档惯导，北京考场设备但性能远好于单独使用高档惯导的情况。通过精确的定位和车辆运行轨迹的采集，结合考试区域的数字化地图，可自动实现相当数量的评判。

小车科目二模拟考试系统驾校考场设备应用特点：1、高精度、稳定性、维护性为一体。2、以高科技综合应用解决驾校考试具体问题。3、利用虚拟传感器技术为用户实现缩短项目建设周期，减少维护成本。单机版训练系统的自动化教学和反馈式教学，可以大大降低教练员的工作强度，提高教学效率。对于采用固定价格的驾校，考场设备公司可以有效的提高考试通过率，减少规定学时外的培训时间；对于价格浮动的驾校，可以提高车辆的使用价格，提高经济效益。

三轮摩托车考试设备系统防雷装置的接地线不应直接与接地端子连接，驾校考场设备安装时应单独接入大地。接地母线应采用铜质线，且不应与强电的零线相接。导线应具备有效保护，保证导线不会接触到易引起导线绝缘部分损伤的部件，当导线需穿越金属孔时，金属穿线孔应进行倒角，不应有锋利的边缘，导线应装有护线套。北京考场设备所有接线应布置整齐并有效固定，线束内的导线应编扎牢固并明确标识，走线安排应保证任何接线总成的拆除不会影响到与该总成无关的线缆。